Glad ijs

Jij staat natuurlijk met je beide benen stevig op de grond. Maar als er ijs ligt, ga je zo onderuit! In dit blog lees je over uitglijders en hoe je ze voorkomt.

 

Resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst

Tijdens een cursus Financieel Management moest ik eens een businesscase oplossen. De cijfers zagen er goed uit. Het product zat in een nichemarkt, groeide licht, behaalde een mooi rendement en concurrentie was er niet. Op basis van deze gegevens gaf ik een positief oordeel over een aankomende investering. Fout. Het bleek om typelinten te gaan en deze werden in 1999 alleen nog in Afrika gebruikt. Resultaten zeggen dus niet altijd alles over de toekomst.

Onderaannemer, niet zeuren!

Recent deed ik met Traffic & More een project samen met een grote aannemer in de wegenbouw. De projectleider van deze aannemer was jong en succesvol. We hadden met onze twee organisaties een mooi project aangenomen op basis van EMVI. Tot de gunning trokken we op als partners. Partnerschap voor mijn bedrijf betekent dat wij tijdens de uitvoering de steken oppakken die onze partner laat vallen. En dat deden we in dit project ruimschoots. Ook toen we financieel mochten bijdragen door een inschrijvingsfout van de projectleider, bleven wij ons trouw inzetten. De projectleider had echter een andere houding. Wij werden pas laat betrokken bij planningswijzigingen. Die wijzigingen waren ook nog nadelig voor ons. Termijnen werden niet besproken, voorschotten werden eenzijdig gekort. Onze e-mails werden niet beantwoord. Wij van Traffic & More zaten zelf niet bij de opdrachtgever aan tafel. De jonge projectleider wel, maar hij behartigde onze belangen niet. Kortom, van partner werden we gedegradeerd tot onderaannemer. Die vooral niet moest zeuren.

Lees meer

Neem initiatief

Nee, niet het initiatief om een detacheerder of headhunter te benaderen! Ik bedoel het initiatief om de organisatie waar je werkt te verbeteren. Want diegenen die een organisatie helpen verder te ontwikkelen, hebben de kwaliteiten die nodig zijn om de continuïteit van de onderneming te waarborgen. Organisaties van nu hebben ambitieuze initiatiefnemers hard nodig!

Veranderen vindt men eng

Helaas worden dergelijke initiatieven niet altijd omarmd door de bestaande organisatie. Vernieuwingen c.q. veranderingen zijn niet altijd gewenst door het management. Soms kan het zelfs bedreigend overkomen als je als Civieltechnisch Talent initiatief toont buiten je bevoegdheden. Dan wordt naast je innovatieve vermogen ook je vaardigheid om je ideeën te “verkopen” op de proef gesteld. Een ideale case dus om je mensenkennis, overtuigingskracht, netwerk en ideeën te toetsen!

Eigenwijze onderstroom

Echte Talenten voelen het aan wanneer het tijd is voor verandering. Soms staat de organisatie te wachten op zo’n initiatief, maar meestal niet. Dan moet je ze overtuigen, of gewoon beginnen met het doorvoeren van de verandering in kleine stapjes. In managementjargon noemen ze dit “de onderstroom”. De onderstroom vindt zijn eigen weg en laat zich niet overal inkaderen door de “dijken” van de bovenstroom. Dit is gezond gedrag binnen een organisatie. Het zittende management overziet de organisatie immers alleen van bovenaf en heeft niet voldoende zicht op de onderzijde Lees meer

Vlieguren

Foto Blog 12 KLMSporters doen het natuurlijk. Maar ook jij moet je vaardigheden trainen en verbeteren. Dit schreef ik eerder in mijn blog “Winnaars hebben een plan, verliezers een excuus”. Toch kom ik vaak Civiele Techniek Talenten tegen die ongetraind promotie willen maken. Dit heeft risico’s, voor zowel de medewerker als de organisatie. Mijn voorkeur is om de persoon in kwestie eerst de nodige “vlieguren” te laten maken, voordat zijn of haar functietitel op het visitekaartje wordt aangepast.

Tig keer overstappen in de luchtvaart

Piloten die net hun brevet hebben gehaald, starten meestal als 2e vlieger op een klein vliegtuig. Als ze de nodige vlieguren hebben gemaakt, dan kunnen ze -bij gebleken geschiktheid- overstappen als 2e vlieger op een groter vliegtuig. Daarna worden ze gezagvoerder (1e vlieger) op een kleiner toestel. Om uiteindelijk zelf de verantwoordelijkheid van een groot vliegtuig te mogen dragen. Deze stappen zijn natuurlijk niet voor niets. De verantwoordelijkheid van de piloot voor passagiers, equipment en financiën is heel groot. Maar wezenlijk niet anders dan de verantwoordelijkheid van projectleiders in de Civiele Techniek. De gevolgen van eventuele fouten kunnen net zo dodelijk zijn voor wegwerkers of weggebruikers. Ook schaadt het je eigen carrière als je meteen in het diepe springt, en kopje onder gaat.

Lees meer

Beursbezoek als carrière tool

InfraTech2017-logoVoor mij is beursbezoek geen uitje, maar keihard werken. Mijn hersenen draaien tijdens een beurs op volle toeren.

Er is natuurlijk ook veel te vinden op internet, maar je moet wel weten wat of waar je zoekt. Dat vind ik best lastig. Vandaar dat ik graag over een beurs loop om inspiratie op te doen en om te netwerken..

De Civiele Techniek kent weinig beurzen die erg echt toe doen. Het zijn er eigenlijk maar drie:

·       Infratech,

·       Intertraffic

·       Bauma

De eerste richt zich op Nederland. De andere twee zijn internationaal toonaangevend en werden in April (2016) gehouden.

Ben jij er geweest?

Bij een bezoek aan de beurs richt ik me op drie zaken:

·       Relaties

·       Trends

·       Nieuwe producten

Deze zijn ook voor jou als Talent belangrijk. Misschien is het nog zoeken in het begin. Maar het ontwikkelen van kennis en je netwerk is erg belangrijk voor je carrière.

Lees meer

Aanbesteden: een gastcollege over verandering

 

HAN gastcollegeIn mijn gastcollege “Bouwen aan de toekomst” op de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen nam ik de studenten mee terug in de tijd. Naar de aanbestedingspraktijken in de periodes voor én na de bouwfraude. Via vechtbestekken en de introductie van EMVI naar het project DOEN. Lees in dit blog over de omslag in de aanbestedingsgeschiedenis. En welke rol jij daarin kunt spelen om ervoor te zorgen dat we in de branche weer op een eerlijke wijze een goede boterham kunnen verdienen. Dat toegevoegde waarde de norm wordt en kostprijsduiken niet meer voorkomt.

 

Vóór de Bouwfraude: onderhands en winstgevend

Vóór de eeuwwisseling hadden aannemers een redelijk rendement door een mix van winstgevende (met vooroverleg geregelde) projecten en verlieslatende openbare projecten. Met een openbare aanbesteding probeerde de ene aannemer zijn thuismarkt te verdedigen en probeerde de andere aannemer in te breken op een nieuwe markt. Het doel was om vooral uitnodigingen voor de winstgevende, onderhandse aanbestedingen te krijgen.

Lees meer